中遠(yuǎn)船務(wù)造船水平再“攀高”

8月5日，中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團有限公司下屬的大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司為信德源（香港）船務(wù)有限公司建造的1.2萬噸石油瀝青／油船“狀元澳”號交付。這是中遠(yuǎn)船務(wù)今年交付的第二十五艘新船，標(biāo)志著該集團超額完成了同期造船計劃指標(biāo)。

今年年初以來，面對持續(xù)低迷的造船市場，中遠(yuǎn)船務(wù)以完成全年交船任務(wù)為中心，以提速提效、降本增效為目標(biāo)，以推進(jìn)建立現(xiàn)代造船模式為抓手，有序開展造船生產(chǎn)各項工作，使造船效率和質(zhì)量持續(xù)提升。今年上半年，中遠(yuǎn)船務(wù)下屬3 家造船企業(yè)的造船周期不斷縮短，分段無余量制作比率、無余量搭載比率、切修率等造船精度指標(biāo)日漸提升。大連船務(wù)造船主要節(jié)點計劃按時實現(xiàn)率為95%，達(dá)到行業(yè)先進(jìn)水平；分段預(yù)裝率為88.8%，高于行業(yè)先進(jìn)水平。其中，“狀元澳”號的建造周期僅為10個半月，創(chuàng)下了該公司首制船建造周期最短紀(jì)錄。

大力推進(jìn)造船“建模”，是中遠(yuǎn)船務(wù)今年的重點工作之一。按照今年年初的統(tǒng)一部署，其各家造船企業(yè)以“建模”為中心，持續(xù)開展“優(yōu)化生產(chǎn)流程，推行定置管理，實現(xiàn)情簡高效”工作，取得了明顯成效。該集團通過強化技術(shù)設(shè)計、優(yōu)化工藝工法，推進(jìn)模塊化建造，實施總段合攏，實現(xiàn)了整體吊裝；通過加強工時定額管理，初步建立了工時的“預(yù)算、反饋、分析”閉環(huán)管理體系，并在大連船務(wù)試行及優(yōu)化完善的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司、廣東中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司上線運行。

此外，通過持續(xù)提高質(zhì)量，大連船務(wù)、廣東船務(wù)、舟山船務(wù)的超聲波檢測（UT）、射線檢測（RT）及項目一次報驗的合格率均有不同程度提高。同時，3家造船企業(yè)根據(jù)年度造船方針和手持訂單情況，合理安排生產(chǎn)，加強對按照涂層新標(biāo)準(zhǔn)（PSPC）要求建造的船舶的跟蹤與管理。據(jù)悉，大連船務(wù)目前已交付了6艘PSPC船，廣東船務(wù)和舟山船務(wù)也已全面展開PSPC船舶的建造工作。