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對企業(yè)參展的若干建議——物流熱中慎選物流展
【好展會網(wǎng) 物流專題】
<p>自1998年起,物流概念在國內急劇升溫,由于物流管理在企業(yè)運營中的重要地位,得到制造業(yè)和商業(yè)及其他行業(yè)的高度重視,一時間物流展覽會和研討會蜂擁而起,但眾多的物流展并沒有給相關設備企業(yè)帶來應有收獲,企業(yè)在一片怨聲中顯得無所適從。筆者作為(中國)商業(yè)發(fā)展中心物流展覽會和研討會項目負責人,集1999年主持大型物流展會和研討會的經(jīng)驗,為企業(yè)提供一些參考建議:<br /><br /> 一、LOGlSTICS≠MATERIALHAN-DLING和ATERIALFLOW。物流的概念從宏觀上講是包括空運、航運、鐵路運輸、公路運輸在內較大的概念。所謂物流展應包括飛機、輪船、貨運汽車及商品集散地所用的全部設施,但幾乎所有的物流展參展設備均為倉儲、搬運和輸送設備及制造業(yè)物流自動化技術和商業(yè)物流管理技術,這些設備和技術主要服務于汽車、家電、醫(yī)藥、食品、煙草、化工、冶金等制造業(yè)以及傳統(tǒng)儲運企業(yè)、大型商業(yè)物流中心和配送中心以及車站、港口、機場、郵政等領域貨物的中轉等。所以展覽的內容并不是物流即“LOGISTICS”的展覽,而是倉儲、搬運、輸送設備和物流技術即MATEKIALHANDLING或MATERILFLOW(日本一知名雜志即用此名)的展覽,<br /><br /> 二、展覽會的關鍵是定位和對展覽內容的理解,物流展的概念過于模糊,展覽會應讓設備和技術需求方一目了然。由于人們對物流概念和字面上的理解,極易會認為物流展覽會主要展出的是機車或運輸車,致使物流設備的許多重點客戶尤其是大量的制造業(yè),并不知道物流展上有其所需要的設備和技術。但實際上機車和運輸車等設備參加展覽會的可能性非常小,因為中國有國際影響的汽車展和航運、鐵路設備及航空領域的專業(yè)展覽會,機車或運輸車參加這類展會的效果遠比參加物流展更專業(yè)和有效。對展會的定位直接決定展會的宣傳和觀眾的組織,有些組展單位對物流的認識尚停留在膚淺階段,只知道物流非常熱,是國家要重點鼓勵的,是企業(yè)的第三利潤源,腦袋一熱,展覽項目就倉促而上,展覽內容照搬或模仿其他展會的,致使物流相關展會泛濫,企業(yè)無所適從。筆者在最初招展中曾與某國際著名物流設備制造企業(yè)負責人談及物流話題,該負責人對物流概念仍無明確認識,我們可以推論廣大的物流設備客戶又能對物流知道多少。筆者在參觀一國際知名展覽公司在上海舉辦的物流展,與在滬幾個均為外資和合資制造企業(yè)的高級白領朋友閑聊中,他們問到我上海之行的目的,我講參觀物流展覽會,我順便問他們物流展覽會所展何物,他們稱應該是貨物運輸車或集裝箱之類吧,令我啼笑皆非。今年我們在與眾多企業(yè)溝通中,大家普遍認為物流的概念太大、太空了,展覽會的名稱應該直觀,組展單位應了解參展企業(yè)的市場所在,扎扎實實組織好專業(yè)觀眾。<br /><br /> 三、注意展會的宣傳力度。媒體宣傳是組織好展會的關鍵環(huán)節(jié),集中反映了組展單位對招展對象和觀眾組織的理解,突出表現(xiàn)在招展階段是否選擇了展出設備企業(yè)都能看到的專業(yè)媒體,觀眾組織階段是否選擇了設備和技術市場比較集中的專業(yè)媒體,展覽會舉辦期間是否在展會所在地及周邊地區(qū)做到了廣泛宣傳。<br /><br /> 四、展覽會有一定的地域性,應該選擇市場潛力大,輻射力強的中心城市。中國的幅員幾乎相當于整個歐洲,雖然經(jīng)濟發(fā)展不均衡,但北方地區(qū)、長江流域和華南地區(qū)形成中國最強的經(jīng)濟圈,北京、上海和廣州成了三個經(jīng)濟圈的核心城市,這些城市不僅自身有著巨大的市場容量,而且輻射力最強,選擇這樣的城市參展應該會得到應有的回報。<br /><br /> 五、分析經(jīng)濟形勢,莫失最佳參展時機。中國市場往往會受到許多因素的影響,會出現(xiàn)跳躍式發(fā)展的情況。以北京為例,近幾年北京城市在一種超常速狀況下發(fā)展,城區(qū)規(guī)模快速擴大,原有工業(yè)制造業(yè)大舉搬遷。商業(yè)表現(xiàn)在傳統(tǒng)商業(yè)企業(yè)快速擴張,外資商業(yè)大舉進入,加快跑馬圈地,僅2003年就將有300億人民幣投向京城流通業(yè),隨之與商業(yè)密切相關配送中心建設必將快速從布局階段向實質性建設推進。工業(yè)領域表現(xiàn)在各經(jīng)濟開發(fā)區(qū)招商火暴,世界500強已有159家在京落戶。倉儲、搬運、輸送設備作為工業(yè)和商業(yè)配送中心的必備設施將因此獲得巨大市場。<br />
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